2023-06-06 11:12:54 | 玩车网
近日,有海外媒体曝光了一组极星3的效果图,新车定位中大型电动SUV,同时也是极星品牌的旗舰级产品。新车将与沃尔沃XC90同平台打造,并将于2022年正式亮相。
从效果图来看,新车的造型将很有轿跑SUV的感觉,尾部的溜背式设计更能突出运动感,同时新车还将与沃尔沃XC90共享平台,未来上市后,竞争对手锁定为特斯拉Model X、奥迪e-tron以及捷豹I-Pace。
极星设计总监Max Missoni表示,极星1的设计是根据沃尔沃Concept Coupe概念车打造,而从极星2开始,有了新的设计元素,至于极星3,将根据Precept Concept概念车作为基准,因此极星3上应该会应用很多概念车的元素。
动力方面,极星3定位高性能电动SUV,因此新车很可能会使用功能更强大的双电动机布局,而从极星2来看,双电机动力总成的最大功率达到了408马力,破百只需要4.7秒,因此极星3的性能或将更加强大。至于续航方面,车辆的续航里程或为500km,新车预计将于2022年正式亮相。
日前,寻车从海外媒体获悉,沃尔沃公司已注册了一项新奇的系统专利,通过该系统方向盘和仪表盘可以在前排左右移动,甚至将其定位在中间。据悉,该系统是为下一代自动驾驶系统服务而设计的。
沃尔沃的该项技术非常实用,能够将车辆的方向盘机构从左向右移动,实现左舵和右舵驾驶的切换。例如英国,澳大利亚或香港。
系统的结构原理相当简单,方向盘和仪表盘组成一个可以在滑轨上移动的模块,因此我们可以从左向右滑动此组件。因为所有车辆控制都是线控驱动,所有连接都是通过电缆进行的,不存在硬性连接,所以这是可以实现的。
关于油门和制动踏板,沃尔沃设想在左右都装有控制踏板,而不是安装滑动模块,它们与方向盘系统联动,当方向盘移动到一侧时,同侧的踏板将被激活功能。这将涉及到另一种“触控踏板”或“感压踏板”。
这看起来是一个针对全球市场,不同道路规则的解决方案,但事实是,这并不是沃尔沃研发新系统的唯一用途。沃尔沃在专利说明中表示,这种系统是为下一代自动驾驶汽车设计的,这将允许驾驶员在激活自动驾驶系统之后,将方向盘从其位置移开。尽管这听起来很危险,因为在出现紧急状况需要驾驶员接管车辆控制时,如果方向盘不在面前那将有很大隐患。沃尔沃设想的另一种方案是允许驾驶员选择一个合理的位置,甚至可以位于中控台的中心,正如我们在上面的图中看到的那样。玩车网
虽然这样使沃尔沃不必在为不同的地区制造不同版本方向盘的车型,但是脚下多出一组控制踏板,和安装滑轨系统,也将带来额外的成本。
极星3效果图曝光2022年亮相/与沃尔沃XC90同平台近日,有海外媒体曝光了一组极星3的效果图,新车定位中大型电动SUV,同时也是极星品牌的旗舰级产品。新车将与沃尔沃XC90同平台打造,并将于2022年正式亮相。从效果图来看,新车的造型将很有轿跑SUV的感觉,尾部的溜背式设计更能突出运动感,同时新车还将与沃尔沃XC90共享平台,未来上市后,竞争对手锁定为特斯拉ModelX、奥迪e-tron以及
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