家用轿车荣威I6 MAX实力如何，一试就知

MAX代表什么?电子产品的命名将MAX带到了我们视线中，通过将同样的设计放大、加量，成为不一样定位的产品，这是手机行业的套路。但今天要给大家介绍的， 荣威i6 MAX，与荣威i6相比更像是一次近乎脱胎换骨的升级。

荣威i6 MAX?被称为“数字律动”外观设计、斑马智行VENUS智能系统、3平方米超大全景天幕等等元素，再加上平顺性更优的全新7速湿式变速箱、鲜有的多四轮独立悬挂，保证了驾乘体验。可以说其整体实力非常均衡。官方指导售价为10.98-15.68万元，让它成为10万级别家轿的王者般的存在。

运动造型+大天幕，享受更舒心出行体验

今年4月，上汽荣威品牌的焕新狮标正式公开亮相，预示着荣威品牌将积极响应年青一代消费者的需求，通过扁平化、符号化，采用大胆、年轻的设计风格。荣威i6?MAX正是这样一台车。

荣威i6?MAX外观设计充满运动色彩，大面积的黑色的前进气格栅、T型日行灯、夸张的前杠、棱角分明的机盖、黑色的轮毂，无不彰显其运动气息，整体设计非常具有力量感。侧面给人的感觉是较为的稳重。

车身尺寸分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm。对于一款10万级别的轿车来说绝对是越级般的存在。提供了荣麟灰、宙光黑、青鸟蓝、银叶金、赤焰红、亮白6种配色可选，都非常符合其年轻化的基调。

来到尾部，与前大灯相似，一根贯穿的镀铬饰条连接了两侧细长的尾灯。上方，荣威的车型标识Logo也被ROEWE的英文所取代。下方，双边共两出的排气，也使它的运动个性进一步凸显。

内饰是这款车的一大亮点：荣威在用料和设计上都非常讲究，仪表台和门板上层全部采用软质填充的搪塑工艺，而下层采用精细缝线的皮质软包材质，形成双层软包环绕的舒享空间，大面积的高级柔软质感在该级别车型中从未出现过。整体内饰氛围一眼望去与全新一代奔驰S有几份类似。

而车顶的天幕是绝对是这款车最大的亮点，3m?的超大面积天窗让整车变得明亮起来，而且不同于特斯拉Model 3那两块大玻璃顶，荣威i6 MAX还装上了可以开关的电动遮阳帘，后排天窗则采用渐变深色玻璃，用上了高级隔热膜，有效阻挡紫外线。

越级动力+高级底盘，打造十万级车型顶级驾乘感受

荣威正在将MAX打造成其高端产品序列，延续“上乘品质，生而极致”的精神，之后还会推出更多MAX的产品。驾乘方面的升级，则是荣威i6 MAX高端化的重要体现。

燃油版的车型采用第二代蓝芯300TGI 缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配全球首创三腔独立润滑技术的7速湿式双离合变速箱。实现8.1s的零百加速性能，高达210km/h的极速能力以及5.9L的百公里油耗。可以做到动力强劲、高效节油。

荣威i6 MAX拥有同级鲜有的多连杆独立后悬，底盘成本更高，比朗逸、宝来及轩逸的扭力梁式后悬架更好过滤路面振动，过弯平稳、减缓颠簸，保证了车内乘坐的舒适度。

双层隔音玻璃和静音轮胎的应用，配合备胎舱、轮罩、悬挂、A柱、C柱等多处提供声学包升级，有效隔绝路噪和风燥，前后排噪音均有明显降低。

加上米其林PRIMACY 3ST轮胎内侧融合高科技的聚氨酯材料，能对车辆行驶中产生的空腔噪音进行消音处理，从胎噪产生的源头遏制噪音，有效降低胎噪，轮胎空腔噪音220Hz降低10dB(A)。足以见得荣威花了多少心血在提升这款车的驾乘体验上。

智能硬件系统双焕新，带来智驾新体验

荣威i6?MAX的智驾核心有两个：AI Pilot智能驾驶辅助和ALL-time Safety主动安全辅助系统，以及基于AliOS2.0的斑马智行打造的互联网汽车智能系统——斑马Venus系统。

先说辅助系统中的AI Pilot，它包含ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助：无论高速行驶，还是 城市拥堵，这套系统都能让你解放脚底的油门和刹车。这得益于荣威采用了双传感器系统，由毫米波雷达(供应商APTIV)和摄像头(芯片供应商Mobileye)协同工作，最大程度实现可靠性和降低了误触发率。

All-time Safety全时主动安全辅助系统的核心有六点：防偏离、防超速、防追尾、防盲区、防疲劳、防远光。高效的主动安全系统得益于荣威i6?MAX武装的牙齿的科技配置升级，高动态CMOS摄像头，即使应对复杂光线依然能够稳定工作;160米超级视距中距离毫米波雷达，确保高速安全距离;Mobileye Eye图像处理芯片，超强算力，稳定性能。

荣威i6 MAX搭载的斑马Venus系统，可以说是迭代了互联网汽车体验。比方说免唤醒、百科问答、500+车功能控制，实现全语音控制。其中90秒钟不间断连续对话，是这台新车最亮眼的“黑科技”，连续沟通，智能化便利化程度更高。

在智能互联方面，也和美的智能家电互联，可通过app或语音的方式在车内控制家里的设备。以及360儿童安全手表互联，通过大屏点击查询儿童手表的所在位置，并可一键导航去接她进行合作。并接入支付宝小程序，带来更多更实用的服务新体验。玩车网

品牌+产品齐升级，打造十万级别家轿王者地位

汽车市场的消费主力越来越年轻，任何品牌要想实现破局，年轻化永远是无法回避的话题。但是年轻化意味着什么?年轻人喜欢什么就是年轻化吗?年轻往往的盲目的、冲动的，他们有很多想法，有很多追求，但真正喜欢什么，很多时候还是要指引的。所以创造年轻人的喜欢，才是真正的年轻化。

这正是上汽荣威喊出“正年轻、新国潮”口号的原因，通过“新国潮”的概念打动年轻人。无论是RX5 PLUS还是刚刚上市的荣威i6 MAX，都刷新了消费者对自主品牌的固有认知，从外观、智能上打动、俘获年轻消费群体。相信荣威在年轻化的战略下，未来还会获得更好的市场表现。

从产品力上来看，荣威i6?MAX在10万级轿车这片竞争激烈的红海中，无论实在品牌调性、性价比、产品实力上，都是有非常出色的表现的：全新湿式双离合变速箱、同级鲜有的多四轮独立悬挂让其成为十万紧凑级家轿驾乘感受最优;全景天幕具备B级车宽适大空间;L2.5级别自动驾驶技术、超十项智能驾驶辅助功能、斑马Venus系统同级别无车能敌。

核心竞品对比

十万级别家轿市场是一片红海，更早进入市场的大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等合资车型单车年销量达到了30-50万辆。当然，这也可以看出这个市场的含量有多大。而且，相比这些热销车型，荣威i6 MAX在空间、动力、智能配置上都具备非常大的优势。

i6 MAX拥有长达2715mm轴距，车宽达1835mm，进入B级车轴距水准，同时车身长度带来进一步提升，整车长度达到4722mm，后排乘坐空间更优、储物空间更大，加上3m?的天窗。相比于朗逸、轩逸、卡罗拉等合资A级车4米6左右车长，具有较大空间优势，整体质感也更胜一筹。

达到175马力，最大扭矩为275N·m，零百加速只需8.1秒。同时拥有同级鲜有的多连杆独立后悬，更高质感的底盘。相比于竞品中普遍使用1.2T、1.4T，搭配干式双离合变速箱，使用扭力梁式悬挂的车型，具有更好的驾乘体验。

智能配置方面，荣威i6 MAX绝对有秒杀竞品的实力，拥有360度全景影像、全速段自适应巡航、AEB自动紧急刹车等十余项智能驾驶辅助功能，相关配置比朗逸、轩逸、卡罗拉等同级合资车型多一倍，拥有同级最全的驾驶辅助配置，让日常驾驶更加轻松。

伴随着品牌与产品的双管齐下，10万出头的荣威i6 MAX绝对是上汽的良心之作，加之目前是新车上市阶段，官方还推出了如免费保养、增购补贴等一系列的福利政策，推荐马上入手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在中国汽车市场，单车多用途一直是消费者的购车出发点之一，所以SUV车型在很长时间以来受到市场追捧，很多自主品牌都把重点放在了SUV之上。然而如今车市不景气，单一的产品线会削弱企业的竞争力，因此三厢家轿这类车型成为一些品牌寻找进一步突破的出口。提起家用车，首先想到的就是曾经受到国内消费者追捧的卡罗拉、轩逸等经典车型。然而，一切都不是绝对的。现在，自主品牌车企正逐步努力发挥高外观价值、高配置、高性价比等一系列品牌，其中最吸引人的就是价格。那么，今天的主角荣威I6 MAX到底实力如何?

今天要讲的测试车是 荣威I6 max的顶级配置车型，目前还没有上市。不过，给出的预售价是13万元，并不贵。我相信上市后的指导价会低于这个价。对于这款车来说，它是首款荣威Max家族的家用车。在开始试驾之前，我们应该强调我们的试驾车是试驾，这将不同于最终交付的车辆。

在荣威数字律动设计理念的指导下，i6 MAX的外观确实让人眼前一亮，外观简洁而又极富张力，运动感十足的造型比较符合年轻人的口味。

车辆格栅造型别致，内部细节精致，整体尺寸很大，向两侧延伸明显，视觉冲击力很强。

车辆的中网连接大灯向两侧延伸，使得车头获得越级的视觉观感。机舱盖采用了动感十足的五筋线设计，呈现出英朗、凌厉的气场。

全系车型大灯组采用全LED设计，官方称之为金戈凌厉前大灯，配合T型日间行车灯兼转向灯，整体造型简洁且识别性极强。

车辆定位于紧凑级三厢轿车，车侧采用笔直的线条勾勒腰线，没有刻意强调某种风格，是很标准的家用轿车造型。车身尺寸方面，长宽高为4722x?1835x?1464mm,轴距为2715mm。

后视镜体积不大，不过视野完全够用，并且在下方集成了360°全景影像的摄像头。

新车标配米其林PRIMACY?3ST轮胎，轮胎规格为215/50?R17,轮胎内侧附有聚氨酯材料，能消除车辆行驶中产生的空腔噪音，从而有效降低胎噪，试驾过程中感受比较明显。

荣威i6?MAX的C柱采用了全新的流畅设计，车窗与车尾相连，共同融入车顶线条。微微上翘的小鸭尾设计，也在一定程度上起到处理车尾乱流的作用，助力降低车身风阻。

车尾的造型相对来说保守一一些，不过细节处理比较到位。尾灯采用了时下流行的点阵式刹车灯，并辅以线条式激光皮纹，点亮后效果出众。下方排气口其实是装饰，真的排气管在下方被隐藏。

动力方面，荣威I6 Max配备了1.5T涡轮增压发动机，这也是上汽现阶段最主流的发动机，也是主力发动机之一，最大功率127kw(183ps)，峰值扭矩275n·M，与之前的荣威I6 plus相比，最大功率和扭矩都有一定程度的提高。最明显的是扭矩，增加了25N·m，这对于紧凑型车来说是一个质的提升。这款车配备了1.5T发动机与7速湿式双离合器变速器，为什么我们要强调双离合器变速器是因为它首先出现在湿式变速器上。具体性能取决于实际体验。

购买10万元级别家用车的用户，说实在的很少会有人去在意动力多么强劲。然而，强大的动力和多少秒破百也只是厂家宣传自家强大的技术实力。消费者更关心的是动力是否够用，是否会出现小马拉大车的情况。而荣威i6 MAX在动力方面的表现就恰恰正中用户下怀，从目前账面上的数据显示，整体动力不错!

对于此次试驾，试驾过程中荣威I6max的动力表现，达到了我的预期效果。整体试驾感觉良好，动力充沛，颜值在线!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观方面， 荣威i6 MAX整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4722*1835*1464mm，结合2715mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

荣威i6 MAX的顶配版配有GPS导航系统、导航路况信息显示、车联网，保证了日常行驶的舒适性。

动力方面，荣威i6 MAX顶配版搭载1.5T 173马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的紧凑型车，荣威i6 MAX凭借着性价比高,油耗低,舒适性不错等优点，以4.59的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。