荣威rx8真实油耗怎么样?

根据综合路况实测，其真实油耗不到10个，还算是比较不错的：

1、荣威rx作为一款自重2.1吨的大家伙，油耗自然是车主们最关心的问题，那么荣威rx8真实油耗是多少呢?根据市郊之间来回奔波的车主反应，其实荣威rx8的油耗并没有想象中的那么高，新车一个月开了2800多公里，平均百公里油耗仅9.6L，这样的油耗可以说是非常满意的;

2、在来看看它的动力总成，荣威rx8和上汽另一款硬派suv大通D90相同，都是纵置2.0T直喷涡轮增压发动机，224马力和360牛米的动力参数，匹配的是爱信6AT变速箱，百公里加速仅需9.1秒。重要的是rx8还提供中央差速锁、分动箱以及专业级后桥限滑差速锁，想要将其打造成户外越野型大七座suv;

3、但是配置再多，本身的动力不够，越野性能也难以发挥出来，毕竟不是随便一款车就能够做到奔驰大G那种程度，rx8想要兼顾户外能力和城市舒适通勤能力，可惜最后的结果是两边都不太成功。作为一款带大梁的车，却打着豪华、舒适的名头，真实的驾乘舒适度大打折扣。

汽车之家报价

近日，上汽

荣威

官方发布了旗下全新的中大型轿车——

荣威D7

DMH和荣威D7 EV的官方图片。该车型也将是荣威旗下首款的中大型车型。荣威D7系列车型的推出，也意味着荣威向向新能源中高端轿车市场进军的脚步。

据悉，荣威D7 DMH与荣威D7 EV两款“D家族”车型都将会在今年年内正式上市。这两款车型也包含了插电混动动力和纯电动力。其中前者的CLTC工况纯电续航里程为125公里，后者的CLTC工况纯电续航里程为510公里和610公里。

外观方面，荣威D7 DMH与荣威D7 EV有着截然不同的前脸设计。荣威D7 DMH因为仍有内燃机的存在，所以前脸的进气开孔还是常规燃油车型的造型，配合狭长尖锐的大灯组，整体视觉效果十分凶悍。

而身为纯电动力的荣威D7则采用了新能源车型上常见封闭式格栅设计，配合下包围两侧的开口，和

小鹏

旗下车型的设计有几分相仿，整体观感较为新颖时尚。

同时，荣威D7 DMH将会采用传统的远近一体式的大灯组。而荣威D7 EV将会采用更加流行的分体式灯组，这也是两者的差异之一。

除此之外，荣威D7 DMH与荣威D7 EV均拥有着十分流畅的三厢轿车姿态，修长的车身和轴距使其具备不错的线条轮廓以及C级车应有的气场。

两者的车尾也将保持一致，折线样式的LED灯带十分运动，其也并没有采用时下流行的贯穿式灯组。

内饰方面，官方及其他渠道并未曝光该车型的具体消息和图片，但参考荣威D7车型外在的设计理念来看，相信其内饰同样会拥有十分不错的表现，例如常规的大尺寸双联屏等等智能化配置很大概率会出现在其身上。玩车网

同样，我们也可以参考下其他同价位的同级竞品的表现，预计荣威D7系列的座舱空间、智能化程度以及科技氛围同样不会落后于它们。

车身尺寸方面，定位为中大型轿车的荣威D7 DMH的长宽高分别为4890/1890/1510毫米，轴距为2810毫米，而荣威D7 EV车型的仅在宽度上比其缩减了18毫米(4890/1782/1510毫米，轴距2810毫米)，其他数据均保持一致。整体数据可以说是众多同级别车型的主流水平。由此可见，其座舱空间表现也将会符合C级车型应有的水平。

动力方面，根据荣威官方资料显示，荣威D7 DMH将会搭载由混动专用发动机和双电机组成的插电式混合动力系统，该发动机的热效率将会超过43%，纯电续航里程则为125公里，CLTC工况下的馈电油耗也仅为4.3升/100公里。荣威D7 DMH在满油满电的状态下，其综合续航里程可达1400公里，对比一众插混车型，这样的燃油经济性已经可以说是第一梯队的表现了。

而荣威D7 EV车型将会搭载VGA六合一电机，其最大输出功率可达 155kW，并提供2款不同容量的电池组可选，其对应的CLTC综合续航里程分别为510km和610km。整体表现还行，虽然续航一般，但是更推荐追求续航的消费者们选择插混车型。

在电动化浪潮的拍击下，曾经产品矩阵十分完善的上汽荣威在这个时代也逐渐显得乏力。而荣威D7 DMH与荣威D7 EV这两款重磅车型的出现，也就预示着荣威要在新能源市场上着重发力了，进一步完善了新能源产品布局。

至于其前景如何，更多是看荣威D7 DMH与荣威D7 EV的具体售价，在新能源C级车市场中，汉系列、

零跑C01

以及

飞凡F7

等等车型在其中都是极具性价比和产品力的存在。那么品牌号召力稍逊一筹的荣威D7在定价策略上就要十分注重了，毕竟前有狼后有虎的。

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

荣威suv新款rx5油耗在8个左右，不高：

1、为应对新能源车市场的深刻变化，各大车企在发力纯电动suv的同时，也开始布局插电混动suv，前有wey推出的vv7 phev，在广州车展上，荣威紧随也推出了基于rx5 max车型的插电混动版本suv，rx5 emax;

2、作为荣威rx5 max衍生出来的插电式混合动力车型，采用上汽第二代智能插电混动技术，可实现最大综合功率209千瓦、百公里综合油耗1.4升，解决了混动汽车长距离高速行驶的耗油问题。同时，新车电池按照ul2580安全标准研发，以解决用户就充电安全引发的担忧;

3、 荣威rx5 emax在刚结束不久的广州车展中正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价区间为19.58万-23.58万，并且购荣威rx5 emax可享8000-12000元置换补贴。荣威rx5 emax最重要的看点是搭载了10速edu二代智能电驱变速箱，在第一代的基础上进一步升级，最大的特点是更加智能化。在荣威的观念中，rx5 emax可以看作rx5 max的高配置车型，不管是技术层面还是实际体验上，都更加“有料”。

汽车之家报价