国产车跟合资车的差距，真的只是三大件？ 汽车油箱一般多大？

国产车和合资车是目前 汽车 市场上的两大主力，能够在国内市场立足的合资品牌，往往都是有着深厚技术功底的国外 汽车 品牌，其中不乏一些百年车企，它们的技术实力自然毋庸置疑。相比之下，国产车的起步时间比较晚，前期发展也比较慢，所以技术还在起步阶段，尤其是在核心三大件(发动机、变速箱、底盘调校)方面，国产车跟合资车确实存在很大的差距。

就拿发动机技术来说，国内自称掌握发动机技术的车企有很多，但算得上技术成熟的其实少之又少，一圈数下来，也就长安、吉利、长城、奇瑞等为数不多的几家车企在发动机技术上还有些造诣。这几家头部车企的发动机可靠性都还不错，但油耗普遍偏高，这是公认的事实。而合资品牌几乎都有着较为成熟先进的发动机技术，即便是很多人觉得不行的韩系车(现代起亚)，同样也掌握了小排量、大排量、纯电、混动、燃料电池等各种类型的动力技术。

相比于发动机技术，国产车在变速箱方面的短板要更加明显，目前国内拥有变速箱技术的车企少之又少，而且基本上都选择从技术门槛较低的双离合下手，至今没有一台优秀的AT变速箱，大多数车企都高度依赖爱信、采埃孚、格特拉克、博格华纳等国外供应商。合资品牌方面，能够研发变速箱的车企非常多，就拿本田来说，它的CVT、双离合以及AT变速箱均是行业领先水平，把所有国产车的变速箱技术加在一起也比不上一个本田。

再者是底盘调校，底盘调校是最考验车企造车功底的，它在短时内很难实现突破，必须经过长时间的积累，这也是国产车最欠缺的。为了解决底盘调校经验不足的问题，国内主流车企基本都是请国外的团队来负责底盘调校的，比如比亚迪就请了奔驰团队来进行底盘调校。合资车的底盘调校基本上都是自给自足的，标致雪铁龙能够将非独立悬架调教得比独立悬架更加出色，这显然不是一日之功，而是上百年积累下来的经验。

当然，国产车跟合资车的差距，不仅只是三大件，还包括动力系统的匹配、四驱技术、整车耐用度、一体化程度、品牌附加值等等。很多人可能会说了，国产车也有自己的优势，例如内饰设计、功能配置、车载互联网等等，但这些优势基本都停留于表面，并没有太高的技术含量。国产车起步晚是不争的事实，很多国外 汽车 品牌有着上百年的技术沉淀，国产车二三十年想要赶上根本不可能。

正视差距并不丢人，承认合资车比国产车优秀也不是崇洋媚外，与此同时，我们也要用发展的眼光来看待国产车，国产车在近些年的进步是我们有目共睹的，一些优秀的国产车品牌，比如长城、吉利、长安、比亚迪等，虽然它们暂时还没有达到合资车的高度，但它们从未停止研发的脚步，技术实力快速增长，它们都是国产车未来的希望。

随着汽车排放标准的不断提高，某些地方已经开始实施国六标准，其对汽车的

百公里油耗

以及污染物排放有了更严格的规定，传统的燃油车已逐渐不能满足排放标准的要求，迫使各车企由传统燃油车向新能源汽车转变。

汽车油箱越来越小，有两个方面的原因：①汽车的百公里油耗相比之前有所降低，为了维持油箱加满油后的续航里程基本不变，所以油箱会减小。②汽车油箱越大，加满油后汽车的总质量越大，相比小油箱而言，不经济，不节能。③各大厂商逐渐向新能源汽车转变，很明显的能提现在

混动汽车

上，刚开始时，混动汽车的油箱大，电池小，以燃油为主，用电为辅，主要是当时充电的不方便。玩车网

关于汽车油箱容量，一般的家用轿车油箱的空置容积是50升左右，微型轿车的油箱40升左右，SUV车型的油箱58升左右。一般小型车油箱容量35-45升，中型车油箱容量55-75升左右。加满一油箱后一般都可以行驶500公里左右，根据

汽车的排量

大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。

汽车油箱容积设计，一般可行驶400—600公里。车轻、排量小的车，油箱容积相应小一些;车重、排量大的车，油箱容积自然要大一些;但是满箱油的最大行程大多都在400—600公里。

油箱容量计算单位：国际标准都是用L(升)为汽车油箱容量的计算单位，在不同的国家也对汽车油箱容量有相应的标准。

在我国规定汽车油箱容量在百分之95的额定值，但是根据实际情况而定实际的容量一般都大于标称容量，所以不用担心汽车油箱比实际的小。

现在很多汽车油箱容量是根据自己的品牌车型进行制造的，所以有些国家也没有相应汽车油箱容量规定。

汽车油箱仅是一种容器，不是

计量器具

，其实际容量会在不同环境条件下发生变化，因此根据油箱的额定容积来判断

加油机

的计量是否准确，是不科学的。通常所说的油箱容量是指油箱的

额定容量

，是出于安全角度的考量而制定的，小于油箱的实际容量。

根据国家强制性标准《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》(GB18296--2001)规定，汽车燃油箱的额定容量应控制在燃油箱最大安全容量的95%。

此外，汽车上的油表也不是计量器具。汽车的油表是通过油箱内浮子上下浮动带动电子传感器，传感器将产生的电子信号传递给油表指针，并显示在油表盘上，它只是一个参考值，主要任务是提醒驾驶员是不是应该加油。