一汽大众三十万suv车型 20-30万元， 三款主流家用中型SUV推荐：途观L/探岳/冠道

揣着30万元以上的预算，如果不买中国品牌的新能源车型，那么还是选择合资品牌最为稳妥。毕竟15万元的车型可以看配置，30万元的车型基本该有的配置都有了，就必须看底子。

由于有国外品牌技术的加持，合资车型的底盘调校普遍更优秀，硬伤更少，开起来更舒坦，且发动机和变速箱的技术更成熟，可靠性普遍更好。但买车终归是要买合适自己的车型，千万别在乱花丛中迷了眼!今天，我们就来带大家看看几款30万元的标杆级SUV车型，大家可以根据车型的优劣势做决定。

一汽-大众 - 揽巡

预售价27.69-32.79万元

大众揽巡在最近才刚刚开启预售，是一款全新车型。但由于大众品牌旗下的车型实在太多了，且揽巡又身为中大型SUV，和同为一汽-大众的揽境是同一身材，大家都会认为——该不是换皮了吧?其实呢，揽巡和揽境的关系，就好像途昂X和途昂的关系，又像理想L7和理想L8的关系......

揽巡的轴距和揽境相同，都为2980mm，布局大5座空间充沛，在后排翘二郎腿问题不大。而不同的使用需求，不仅让揽巡的外观设计更具个性，内饰的设计也更有科技感，细节更时尚，且车身尺寸也比揽境更短更低，当然，别指望揽巡能好开到哪去，毕竟这款车主要照顾后排乘客的需求，开起来的感觉倒是和MPV车型很像。

揽巡会使用2.0T涡轮增压发动机，有低功率和高功率的区别，最大输出分别为137kW和162kW，且低功率车型都为两驱，高功率车型皆为全时四驱，但传动系统都是7速试试双离合变速箱。从高功率车型官方0-100km/h那9.1秒的成绩来看，不对性能做太多期望是对的。

上汽通用别克-昂科旗

厂商指导价29.99-35.99万元

别克昂科旗同样属于中大型SUV，但车内空间被充分利用，有2-2-2的6座布局和2-3-2的7座布局两种，承载全家出游毫无问题。但从设计而言，昂科旗的诸多细节都追求成熟和稳重，甚至连中控台多媒体屏幕，也只给了8英寸大小，生怕科技感喧宾夺主，但好歹还有eConnect 3.0版系统。

昂科旗的豪华感显而易见，尤其是Avenir艾维亚车型，不仅座椅质感十分好，细节用料更是没得说，超越同价位豪华品牌没什么问题，甚至在后排空调出风口下方还配置了220V电源。至于动力，昂科旗的2.0T涡轮增压发动机最大输出174kW，搭配9速自动变速箱和适时四驱系统，日常行驶够用，跑高速动力储备也不错。

在改款之前，昂科旗曾以大幅优惠打造出了夸张的性价比，但随着更多消费者的认同，昂科旗的价格已经趋于稳定，优惠减少但依旧值得选择。尤其是家里只能停一台车的情况下，可顾家可商务的昂科旗的确不错。

广汽本田-冠道

厂商指导价22.48-33.28万元

本田冠道的价格一度十分坚挺，排队订车的消费者一排就是2个月起步，而随着2022款车型的到来，2020款车型也出现了相当不错的优惠，综合性价比更高。整体而言，冠道也是依靠夸张的后排空间打出口碑的车型，但由于身为中型SUV，加上本田品牌一贯的调校，其驾驶感受会比大众揽巡更好，而豪华程度和舒适性则要逊色一些。

本田冠道的内饰设计较为时尚，各种装饰细节层次丰富，用的还是按键式换挡，但机械仪表盘搭配8英寸多媒体屏幕，如今已经不太够看了，所幸部分车型还有HUD抬头显示功能补充。本田冠道的后排以实用为主，空间可以说几乎不输大众揽巡，且地板平坦，隔音水准在本田车型中已属上乘。

本田冠道有1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机两款动力，前者最大输出142kW，匹配CVT变速箱，但因为转速爬升快，城市路况表现好;后者的最大功率达到200kW，匹配9速自动变速箱，但低速起步油门反应稍稍有些慢，而高速的动力储备更为充裕。

一汽丰田-凌放Harrier

厂商指导价21.18-29.78万元

如果你经常在市区路况驾驶，并且对一台车的日常使用成本很关心，那么丰田的混合动力车型或许更合适你的使用需求。凌放Harrier的混合动力系统以2.5L自然吸气发动机为基础，规格较高，同时NEDC测试百公里油耗数据，两驱车型仅为4.5L/100km，四驱车型为5L/100km，而按多位车主实际使用的情况，百公里油耗也不过6L/100km左右。

凌放Harrier的混合动力系统前电机最大输出为88kW，后电机最大输出40kW，市区路况加速很快，驾驶感受和新能源车型很相似，变速箱的动作更是完全感受不到，高速超车也能借助电机提供爆发力;同时，凌放Harrier四驱车型甚至还拥有不错的越野脱困能力。当然，凌放Harrier也有2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱的车型，可以说平顺有余而动力不足，不作为首要推荐。

凌放Harrier定位是次于雷克萨斯NX的车型，主打高级感，因此车内使用了大面积的皮质材料包覆，高配车型的多媒体系统也升级到了12.3英寸。只不过凌放Harrier和RAV4荣放都出自GA-K平台，轴距同为2690mm，在RAV4荣放显得不错的后排空间，对座椅坐垫更厚实、座椅椅背更舒服的凌放Harrier来说，就显得视野很压抑了。

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20-30万元这个价格区间中，有着相当多的合资SUV产品可选，性价比高、口碑好。今天，就给大家安排三款20-30万元的合资中型SUV，看看你喜欢哪一款?

上汽大众途观L

推荐理由：经典、耐看

咱们太熟悉了。上汽大众的拳头产品，经典的不能再经典的车型。途观L车身都是比较方正，规规矩矩的样子，非常“大众”，深受国人喜爱。此外，途观L除了普通外观设计，还有R-Line设计版本，大走运动路线，更适合年轻朋友的审美标准。

内饰上，也是极其浓郁的大众风格。没有太多花里胡哨的设计，稳重、规规矩矩。可能不出挑，但是绝对经典耐看。

动力上，途观L拥有1.4T、2.0T高低功率三款发动机可选，消费者选择的空间也是比较大的。

一汽-大众探岳

推荐理由：辨识度高

探岳与途观L属于兄弟车型关系，在推出后销量表现也不错，实属后起之秀。外观上，中网设计比起途观L，更有特点，这也是探岳辨识度最高的一点。对车不太熟悉的朋友，只要看到中网，就能辨认出，这是探岳。在“车海战术”的今天，算是一大优点。

内饰方面，探岳使用了一汽-大众SUV的家族设计，其中，中控台稍向驾驶员倾斜;中控台立体感也较强，中部还有大面积的饰板，营造出不错的质感。就笔者喜好来看，喜欢探岳更甚途观L。跟途观L一样，探岳也是拥有1.4T、2.0T高低功率三款发动机。

广汽本田冠道

推荐理由：大，还是大

冠道自2016年10月上市后，销量表现比较稳定，在激烈的市场竞争中，也能拥有自己的一席之地。

其车身长宽高为4858/1942/1675mm，而轴距则为2820mm，较之探岳与途观L，优势大大的明显。不仅气势不凡，车内的空间表现也令人过目难忘。内饰上，冠道偏豪华稳重。中控台上使用了软质搪塑以及仿木纹饰板，高级感比起前面两位，下功夫更足。

动力上，冠道拥有1.5T+CVT以及2.0T+9AT两种动力搭配。1.5T拉这么大的一个家伙，差点意思。笔者更加推荐2.0T+9AT。

途观L、探岳、冠道这三款产品都是20-30万合资中型SUV的中坚力量，从外观、内饰到动力，都可圈可点，不失为品牌的中流砥柱。三者也有各有所长，优势也十分明显。途观L经典、耐看，值得入手;探岳辨识度更高，内饰更显质感，后起之秀，后生可畏;冠道拥有大尺寸、大空间，还有本田有口皆碑的动力。

那么，问题来了，大家喜欢哪一款?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着三孩政策的放开，一辆大6/7座车型俨然成为了不少家庭的“刚需”。然而，在真正选车购车时，用户需要实际考衡的东西也是很多的，除了大空间以外，像品牌、外观、配置、安全等这些都是用户重要的考量因素。当然，这个市场上如今也不乏一些面面俱到的车型。其中，同为德系车的

揽境

与

途昂

可以说是当下用户关注度比较高的两个热门选项。

揽境

作为

一汽

-

大众

乃至整个

大众

今年最重要的车型，凭借着无出其右的尺寸，成为了

大众

品牌目前在国内汽车市场上“最大”的

大众

车。

途昂

作为一名老将，征战SUV多年，为上汽

大众

立下赫赫战功，并在市场上积累了不错的用户口碑，而就在前不久，这款车也是迎来了中期改款。可以说，这两款车都是当下中大型SUV阵营里的佼佼者。那么，

一汽

-

大众

揽境

和上汽

大众

途昂

应该怎么选呢?今天，小编就来为大家解答这个问题。

外观方面

作为中期改款车型，

途昂

主要是在细节方面进行调整，外观设计变化不大，整体更偏向于稳重。而

揽境

作为全新

旗舰

车型，采用

大众

最新的设计语言，整体造型更加前卫、精致。而且，即便是入门版车型，

揽境

也搭载了20英寸轮毂。而

途昂

的主销车型则分别配备了18英寸和19英寸轮毂，由于配备了更大尺寸的轮毂，所以

揽境

的外观看上去要更大气一些。值得一提的是，

揽境

这次还提供了多达8种车身配色可选，而

途昂

只有4种。丰富的车身配色，能够更好地满足消费者的个性化需求。

车身尺寸方面，作为

大众

品牌全球最大尺寸SUV，

揽境

的长宽高分别为5152*2002*1795mm，轴距为2980mm，与

奥迪Q7

相比，长宽高均实现了全面超越。而

途昂

的长宽高分别为5052*1989*1773mm，轴距为2980mm。尽管二者轴距相同，但是由于

揽境

的车身尺寸更有优势，所以其内部空间也更大。在正常状态下，

揽境

的后备厢空间可达到357L，放倒二三排座椅后，其后排更加可拓展至2451L。

而

途昂

在正常状态下，后备箱仅为286L，放倒两排座椅后空间也只有2415L，相较之下，

揽境

的储物能力更强。

另外，

揽境

此次全系车型均提供6座和7座两个版本，选择更加丰富。六座第二排座椅采用独立老板座椅，标配座椅加热和航空级头枕，让乘坐于此的重要乘客带来致享体验。7座布局则主打多变的使用空间，即使第三排座椅正常放置，仍可正常提供不错的空间表现，拿放重物很方便。

内饰和配置方面

内饰方面，

途昂

延续了

大众

家族旧款的设计风格，采用传统的一体式中控台布局，其内嵌式仪表和悬浮式中控屏分开设计，割裂感较强。而

揽境

则采用了悬浮式中控台设计，其中，由全液晶仪表和悬浮式中控屏组成的双联屏，科技感更胜一筹。

整体做工用料方面，

揽境玩车网

与

途昂

均采用了真缝线和软质包裹，无论是观感还是触感均表现优异。

但是，在仪表台和门板上方，

途昂

依旧采用传统的搪塑工艺。此外，在B柱处，

揽境

还额外配备了空调出风口。因此，从细节来讲，

揽境

更具豪华感。

配置方面，以

揽境

的主销车型 380TSI 四驱 豪华佳境版Pro和

途昂

的主销车型 380TSI四驱尊崇豪华版为例，

揽境

除了配备更大尺寸的轮毂以外，还提供了光毯灯、副驾驶12向电动座椅、360全景影像、方向盘加热等功能，与此同时，

揽境

的安全气囊数量也比

途昂

多了两个，达到了9个。

另外，

揽境

的主销车型还搭载了包含ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、车道保持、 Travel Assist、交通标志识别、变道辅助等驾驶辅助功能在内的IQ.DRIVE L2+级智能驾驶辅助系统，而该系统